NSK在汽车领域的技术优势不如分说，如下的新技术的率先开发和应用就是一个很好的例子。

       NSK轴承率先开发出汽车车内使用的电机用静音滚动轴承。 此产品的样式非常新，轴承的保持器形状是新开发出的样式，由于使保持器的运转达到了最合适化，从而防止了在低温情况下保持器所产生的噪音。同时，密封圈的接触面的润滑性也得到了提高，进而防止了摩擦音。并开发出了提高洁净度的制造技术为了抑制轴承中带有的极微量的灰尘，NSK开发出了提高洁净度的制造技术，使由于灰尘而引起噪音的情况几乎为零。 NSK此种轴承的销售目标是在2008年全世界市场的销售额为15亿日元。NSK轴承的此次研发的成功，及市场的投资，预计将会带动轴承行业整体发展。 随着汽车车内装备设施的不断更新和提高，市场客户对车内空调的静音化要求也越来越高。在一般情况下，车载送风装置的电机所使用的轴承是滑动轴承，但为了达到静音效果，滚动轴承将取代滑动轴承。NSK此次不仅活用了以往开发电机轴承所用的静音化技术，而且新开发出了提高洁净度的制造技术，从而使车载送风装置电机用轴承的静音效果得到了更大的提高。可以说科技含量非常高的。           

        基于如上的技术优势 ,日本汽车零部件领域举足轻重的日本精工（NSK）集团将在中国投资设厂，专门为中国新兴汽车厂商提供廉价的汽车零部件轴承。 据《日本经济新闻》5日报道，今年12月，精工集团将与浙江万达集团合资兴建一家新工厂，专门为近年来发展迅速的中国汽车厂商批量生产低成本的汽车方向助力系统。报道称，精工和万达将分别出资60%和40%，工厂将建在浙江省 据报道，万达集团与在奇瑞等公司建立了供应关系，精共与万达联手，是想利用万达的业务网在中国发展低价零部件事业。 日本大型汽车零部件企业一般以服务日系车商为主，很少设立专门向当地厂商提供产品的工厂。报道指出，随着在低价车方面拥有优势的中国新兴汽车厂商的迅速成长，今后，日本汽车零部件企业会越来越重视面向他们的业务。

       我们有理由想象NSK会在汽车领域的领先势力会很好的保持下去，并会逐步扩大在中国的投资领域和投资规模。

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